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隨著2014年1月1日《特種設(shè)備安全法》的實(shí)施，電梯行業(yè)又迎來了一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，而2014年更會對電梯的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行新的修改，因此，2014年是電梯行業(yè)必須從技術(shù)上去充分關(guān)注。
那么2014年電梯技術(shù)該關(guān)注哪些方面呢？

一、電梯企業(yè)該關(guān)注的電梯技術(shù)提升
　　由于特種設(shè)備安全法的頒布和即將修改的電梯標(biāo)準(zhǔn)，所以2014年電梯企業(yè)首先要準(zhǔn)備著如何著手滿足特種設(shè)備安全法對行業(yè)的影響，這個(gè)法律是第一次針對特 種設(shè)備的法律，而法律將高于現(xiàn)有的法規(guī)和各地的規(guī)定，因此，在2014年各省市必將都出臺一些符合《特種設(shè)備安全法》的一些新規(guī)章和規(guī)定，而更可能各省市 有所不同。

     而電梯企業(yè)就必須去面對各省市不同的法規(guī)和規(guī)定，以滿足用戶電梯安裝需要和電梯安全需要。而《特種設(shè)備安全法》最重要的是電梯的安全和監(jiān)控問題。所以企業(yè)必須在技術(shù)上去滿足《特種設(shè)備安全法》所規(guī)定的電梯安全和安全監(jiān)控等方面的技術(shù)要求。
　　其次是根據(jù)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會發(fā)展的要求，在電梯節(jié)能技術(shù)上的提升，當(dāng)300萬臺電梯使用節(jié)能30%時(shí)候，這個(gè)節(jié)能在全國推廣，將每天少排放二氧化碳達(dá) 到九萬噸。那對減排的作用可想而知，而同時(shí)電能的節(jié)約，要幾個(gè)大亞灣核電站的發(fā)電量。所以，節(jié)能技術(shù)如何在電梯上進(jìn)行應(yīng)用，該是電梯企業(yè)需要多動腦筋去考慮的。
其三，在2014年，必須從維保和電梯安全兩方面去多考慮新技術(shù)的應(yīng)用。特種設(shè)備安全法實(shí)施后，對電梯安全要求更高，因此需要企業(yè)從技術(shù)上去提高電梯安全性和電梯維護(hù)維保的方便實(shí)用性。

二、群雄逐鹿市場競爭加劇
　　電梯市場容量每年不斷擴(kuò)大，但市場競爭愈演愈烈已成為不爭的事實(shí)。這主要源于兩個(gè)方面：一方面是電梯制造廠家數(shù)量過多，導(dǎo)致整體產(chǎn)能過剩，供需不平衡； 另一方面，由于人力成本增加、原材料價(jià)格上漲等原因，電梯企業(yè)成本增加，整體行業(yè)利潤降低。一些大的制造廠家為了保證市場占有率，只能降價(jià)銷售，而那些曾 經(jīng)依靠價(jià)格優(yōu)勢贏得市場的中小企業(yè)將會喪失部分市場。

三、安裝維保走向產(chǎn)業(yè)化
　　2014年1月1日，《特種設(shè)備安全法》的實(shí)施，為電梯行業(yè)發(fā)展指明了方向，備受關(guān)注的安裝維保成為該法強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)。該法要求電梯的安裝、改造、修理， 必須由電梯制造單位或者其委托的依照本法取得相應(yīng)許可的單位進(jìn)行。電梯制造單位委托其他單位進(jìn)行電梯安裝、改造、修理的，應(yīng)當(dāng)對其安裝、改造、修理進(jìn)行安 全指導(dǎo)和監(jiān)控，并按照安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行校驗(yàn)和調(diào)試，電梯制造單位對電梯安全性能負(fù)責(zé)。
電梯的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)當(dāng)由電梯制造單位或者依照本法取得相應(yīng)許可的安裝、改造、修理單位進(jìn)行。電梯的維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)在維護(hù)保養(yǎng)中嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)范的要求，保證其維護(hù)保養(yǎng)的電梯的安全性能，并負(fù)責(zé)落實(shí)現(xiàn)場安全防護(hù)措施，保證施工安全。
    可以說，《特種設(shè)備安全法》對電梯安裝維保提出了更高的要求。但就目前整個(gè)市場來看，安裝維保不到位、不規(guī)范等現(xiàn)象普遍存在。為了避免這一情形的出現(xiàn)， 一些廠家開始采取安裝維保措施，提高安裝維保質(zhì)量，確保電梯使用安全，努力為客戶提供銷售、安裝、維保等"一條龍"服務(wù)，安裝維保走向產(chǎn)業(yè)化已是大勢所趨。

四、電梯安全監(jiān)管智能化
　　電梯保有量的增加，對電梯安全監(jiān)管也提出了更高的要求。據(jù)了解，目前我國電梯保有量約300萬臺，面對龐大的在用電梯數(shù)量，如何降低電梯安全事故率，成為監(jiān)管部門必須破解的一道難題。

　　互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯領(lǐng)域的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了電梯安全監(jiān)管智能化。2009年，太原市質(zhì)監(jiān)局開始推廣電梯信息化系統(tǒng)，電梯維保監(jiān)管開始邁入了智能化時(shí)代。
　　2012年，北京市質(zhì)監(jiān)部門為2000余部電梯裝設(shè)聯(lián)網(wǎng)報(bào)警器，實(shí)時(shí)監(jiān)測電梯運(yùn)行狀態(tài)，以此作為電梯物聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)。
杭州、廈門、南京等地也先后把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入了電梯安全監(jiān)管。據(jù)了解，所謂電梯安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，就是為電梯安裝一部傳感器，并與互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)相連， 它可以在24小時(shí)內(nèi)不間斷地向上一級平臺傳輸信息。從而保證電梯發(fā)生故障時(shí)，維保人員第一時(shí)間收到信息，做出應(yīng)急處置，進(jìn)而提高監(jiān)管效率，有效避免安全事 故的發(fā)生。
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益成熟，監(jiān)管部門、制造廠家以及用戶等對電梯安全的不斷重視，2014年將被視為物聯(lián)網(wǎng)電梯技術(shù)發(fā)展元年，越來越多的城市會把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入到電梯監(jiān)管體系。